Кресло машиниста КЛ-7500М.0-02
Кресло КЛ-7500М.0-02 с уменьшенными габаритами по длине и ширине предназначено для установки в кабины локомотивов, мотор-вагонного и специального железнодорожного подвижного состава, а также электровагонов метро. Имеет виброзащитный механизм, который предохраняет машиниста от воздействия вибрации при движении локомотива.
Кресло обеспечивает соблюдение виброхарактеристик, предусмотренных нормами безопасности ГОСТ Р 33330-2015 во всем диапазоне рабочих частот, а также требованиями ТР ТС 001/2011 "О безопасности железнодорожного подвижного состава".
Кресло оснащено мягким сиденьем, спинкой и подлокотниками, элементы которых выполнены из профилированных пенополиуретановых подушек, обшитых прочным кожзаменителем. Все используемые материалы соответствуют гигиеническим, санитарно-эпидемиологическим нормам, а также требованиям противопожарной безопасности Российской Федерации.
- Двухточеченый ремень безопасности
- Заголовник
- Увеличенная высота опорной поверхности кресла
- Регулируемый подлокотник
- Устройства для перемещения кресла в кабине машиниста
- Возможны различные цветовые решения обивки
- Дополнительное антикоррозионное покрытие покрытие металлических частей
- Дополнительно на кресло могут быть установлены тканевые чехлы, защищающие обивку кресла от повреждений в процессе эксплуатации
Возможно увеличение опорной поверхности сиденья на 120 или 160 мм за счет применения специальных проставок.
Конструкция кресла обеспечивает следующие виды регулировок:
1 – жесткости виброгасящей подвески, в зависимости от массы машиниста,
2 – перемещения сиденья по высоте - «вверх – вниз»,
3 – перемещения сиденья в продольном направлении - «вперёд – назад»,
4 – поворота сиденья на 360° вокруг вертикальной оси,
5 – угла наклона спинки,
6 – положения подлокотников по ширине,
7 – положения подлокотников (откидываются назад на 90 град.),
8 – положения поясничной опоры.
Варианты использования
Кресло машиниста КЛ-7500М.0-02У предназначено для установки в кабины локомотивов, мотор-вагонного и специального железнодорожного подвижного состава, а также электровагонов метро производства стран ЕАЭС.
Конструкция кресла за счет широкого перечня имеющихся регулировок обеспечивает:
- ослабление ударных и вибрационных воздействий на человека до уровня допустимых;
- условия для поддержания физиологически рациональной рабочей позы, соответствующей характеру и условиям труда;
- условия для отдыха в кресле;
- свободу рабочих движений при работе сидя и стоя;
- быстрое покидание рабочего места.
